Alta velocità: per il Veneto neanche un euro
Aggiornato il Contratto con Fs: Verona e Vicenza rinviate al 2011

Una lunga colonna di zero, almeno fino all'anno prossimo. Niente più soldi per fare il progetto definitivo, e naturalmente neanche per i lavori. Insomma, zero euro per l'Alta velocità in Veneto, sia per la tratta da Brescia a Verona, sia per quella da Verona a Padova, con il passaggio a Vicenza. È questo il verdetto dell'ultima seduta del Cipe, il Comitato interministeriale per la programmazione economica, riunitosi giovedì a Roma con il ministro Altero Matteoli. Il Cipe ha sbloccato opere per ben 11 miliardi di euro - anche per l'Expo 2015 di Milano, e con il plauso tra gli altri di Confindustria - e Matteoli, a chi si lamentava per altre opere rimaste escluse, ha promesso che ci saranno altre sedute. Nella lista è stato approvato anche l'aggiornamento del "Contratto di programma 2007-2011" tra il Governo e le Ferrovie: per l'Alta velocità si parla di via libera ad investimenti per la Milano-Genova e per la Treviglio-Brescia, cioè il primo tratto da Milano a Venezia.
Fatto sta che sul fronte dell'Alta velocità il Veneto esce a bocca completamente asciutta. L'aggiornamento del Contratto con gli investimenti per le tratte venete ha infatti fatto piazza pulita delle (poche) cifre di euro che erano state indicate a suo tempo. Nel 2008, già in fase di revisione del contratto, erano infatti stati indicati oltre 2 miliardi per la Brescia-Verona, più 120 milioni di euro stanziati per le spese di progettazione definitiva della Verona-Padova.
Già un anno fa era emersa una ipotesi di "tagli", ma la reazione tra gli altri di Confindustria Veneto e Confindustria Vicenza aveva spinto Governo e Ferrovie a indicare ipotesi di confermare il finanziamento, ad esempio, per la progettazione della Verona-Padova. Lo schema approvato giovedì invece stabilisce che non ci saranno finanziamenti per quest'anno. Tutto spostato al 2011, ultimo anno di validità del contratto: sono stati indicati 84 milioni per progettare la tratta Brescia-Verona (opera che costerà 2,6 miliardi) e quei soliti 120 milioni per progettare la Verona-Padova (3 miliardi). Fino a dicembre, zero euro.
Piero Erle